Wie kann die Energie- und Wärmewende in Münster gelingen?

Das Potential von "Tiefer Geothermie"

„Wer das hohe Ziel der Klimaneutralität erreichen wolle, der müsse in alle Richtungen blicken, nach oben zu Sonne und Wind, aber auch nach unten, tief in die Erde“, zitierten der Vorsitzende der CDU Mecklenbeck, Andreas Malleprée, und der stellvertretende Vorsitzende des Mecklenbecker Bürgervereins, Frank Bürgel, die Fraunhofer Einrichtung für Energieinfrastrukturen und Geothermie IEG auf einer gemeinsamen Informations- und Diskussionsveranstaltung.

Der Leiter der Fraunhofer IEG, der international gefragte Experte für Geothermie Professor Dr. Rolf Bracke, war eigens aus Bochum angereist, um zusammen mit Markus Bieder, dem Leiter Erneuerbare Wärme der Stadtwerke Münster, den 120 Interessierten im vollbesetzten Mecklenbecker Bürgerzentrum Hof Hesselmann, zu erläutern, ob sich in Münster in Zukunft die Tiefe Geothermie als unabhängig vom Wetter verfügbare Wärmequelle nutzen lässt. Hierdurch ließen sich gleichzeitig mehrere Tausend an das aktuell 235 Kilometer lange Fernwärmenetz der Stadtwerke angeschlossene Haushalte mit klimafreundlicher Energie versorgen.

Eröffnung Leezenbox Mecklenbeck lässt weiter auf sich warten

Antwort Stadtwerke Münster auf CDU-Anfrage

Die im September 2022 durchgeführten finalen Systemtests sind erfolgreich verlaufen. Leider wurde dabei bei der Schließung einer Tür noch ein Hardwarefehler festgestellt, der als Mangel in der baulichen Ausführung durch den Unternehmer behoben werden muss. Leider gibt es bisher noch keinen Termin, zu wann dieser Mangel abschließend behoben wird. ... weiterlesen

Rad- und Fußwegverbindung von der Heroldstraße zum Hafkhorst

Bei einem Ortstermin am 21.06.22 wurde seitens der CDU und der Verwaltung gemeinsam nach Realisierungsmöglichkeiten für eine kürzere Fuß- und Radwegeanbindung des Waldwegviertels an die verlegte Heroldstraße gesucht. Der Weg soll vom Hafkhorst (Höhe Flüchtlingsheim) direkt zur Ampel führen.

Nun scheint die Umsetzung auf Nachfrage der CDU kurz bevor zu stehen. Anfang Dezember 2022 sollen die Bauarbeiten begonnen und noch vor Weihnachten 2022 abgeschlossen sein.

Nur noch mit höchsten 16 Tonnen über die Wiedau-/Heroldstraßen-Brücke

Eingeschränkte Nutzung für den LKW-Schwerverkehr

Die Autobahn GmbH hat die Stadt Münster im Juli 2022 darüber in Kenntnis gesetzt, dass die Nutzungsmöglichkeiten an insgesamt sieben Autobahnbrücken auf dem Gebiet der Stadt Münster verschärft werden müssen.

Einen ersten Zwischenbericht der Verwaltung nach dem Pressebericht vom 22.09.22 für die Autobahnbrücke Wiedau- / Heroldstraße gab es in der heutigen Sitzung der Bezirksvertretung Münster-West.

Die Verwaltung hat in der Zwischenzeit auch unter Beteiligung der Polizei die möglichen Maßnahmen erörtert. Darüber hinaus erfolgten Abstimmungsgespräche mit der IHK, Vertretern der Landwirtschaft und natürlich der Autobahn GmbH. Aufgrund der Eilbedürftigkeit wurden die Autobahnbrücken Rüschhausweg und Wiedaustr. dabei priorisiert.

„Rangierwerk eines Verschiebebahnhofs“

CDU kritisiert Etatentwurf am Beispiel der Peter-Wust-Schule in Mecklenbeck

Der Mecklenbecker CDU-Ratsherr Ulrich Möllenhoff hat sich mit dem in Kürze zur Verabschiedung anstehenden Haushaltsplan der Stadt für 2023 als finanzpolitischer Sprecher seiner Fraktion besonders gründlich zu befassen. Dabei hat er im Entwurf der grünen Kämmerin Christine Zeller eine grundsätzlich problematische Entwicklung entdeckt, die er gleich mit einem Mecklenbecker Beispiel belegen kann. „Das Investitionsprogramm bleibt hinter den Anforderungen zurück. Beschlossene Investitionen werden lediglich mit einem Erinnerungswert etwa in Form von Planungskosten angesetzt“, so Möllenhoff. Ganz konkret treffe dieser „Akt der Hilflosigkeit“ die Mecklenbecker Peter-Wust-Schule, deren Erweiterung zur Vierzügigkeit wegen stark gestiegener Schülerzahlen unverzichtbar und längst beschlossen sei. ... weiterlesen

Tiefe Geothermie – Eine klimaneutrale Wärmequelle mit riesigem Potential für Münster?

Öffentliche Informations- und Diskussionsveranstaltung

Dies ist die Fragestellung einer gemeinsamen öffentlichen Informations- und Diskussionsveranstaltung des Mecklenbecker Bürgervereins und der CDU Mecklenbeck am Donnerstag, den 17.11.2022, um 19.30 Uhr im Bürgerzentrum Hof Hesselmann (Am Hof Hesselmann 10).

Dahinter steht die Herausforderung, wie Deutschland zur Erreichung seiner Klimaziele insbesondere auch im Wärmesektor seine CO₂-Emissionen deutlich senken kann, in dem bisherige fossile Energiequellen durch erneuerbare ersetzt werden. 

„Die Tiefe Geothermie ist eine regenerative Energiequelle, die rund um die Uhr, ganzjährig und unabhängig vom Wetter zur Verfügung steht“, weiß Tobias Rudolph um deren grundsätzliches Potential, wenn sich geeignete heiße wasserführende Gesteinsschichten in der Tiefe finden lassen. Er ist als Professor der Technischen Hochschule Georg Agricola in Bochum selbst an der Überwachung von bergbaulichen Aktivitäten beteiligt und hat sich als Moderator für die Veranstaltung zur Verfügung gestellt.

Mit Markus Bieder, dem Leiter Erneuerbare Wärme der Stadtwerke Münster, und Prof. Dr. Rolf Bracke, dem Leiter der Fraunhofer-Einrichtung für Energieinfrastrukturen und Geothermie IEG in Bochum, werden zwei ausgewiesene Experten aus erster Hand über den Stand der seismischen Erkundungsaktivitäten im Münsterland berichten, diese in eine Wärmestrategie für Münster einordnen und die Schritte zur Erschließung einer solchen für Münster neuen Technologie skizzieren.

„Lärm ist überall“!

Lärmspaziergang durch Mecklenbeck

Die Frage, wo in Mecklenbeck der Straßenverkehrslärm am lautesten ist konnte durch verschiedene Messungen beim gestrigen Lärmspaziergang klar beantwortet werden; an der Weseler Straße! Hier konnte mit einem hochwertiges Lärmmessgerät ein Mittelwert von 67,6 Dezibel ermittelt werden, im Maximum sogar von 78,7 Dezibel. Teilweise war ein Unterhalten kaum möglich. Am Waldweg in Nähe des Autobahnwalls konnte ein durchgehendes Dauerrauschen von 55 Dezibel gemessen werden. Auch Bahnlärm und die dortige Lärmschutzwand waren Thema.

Die CDU hatte mit einem Antrag aus 2020 vor der nächsten Runde der Lärmaktionsplanung die Durchführung eines Lärmspaziergangs gefordert, weil Mecklenbeck durch die beiden Autobahnen, die Bahnlinie und die Weseler Straße besonders vielen Lärmquellen ausgesetzt ist. Heute versuchten interessierte Bürger mit Fachleuten aus der Verwaltung und Vertretern der Politik in Mecklenbeck dem Lärm im Stadtteil auf die Spur zu kommen.

Verkehrszählung in Mecklenbeck verschoben

Auf Nachfrage der CDU bekamen wir jetzt durch die Verwaltung die Rückmeldung, dass die in der 42. Kalenderwoche vorgesehene Verkehrserhebung mit Routenverfolgung am Dingbängerweg krankheitsbedingt auf die 45. Kalenderwoche (07.-11.11.2022) verschoben werden muss.

Die CDU möchte in Vorbereitung einer beauftragten Stadtteilwerkstatt die Verkehrssituation in Mecklenbeck analysieren. Mit der Eröffnung der Heroldstraße im Mai haben sich die Verkehrsströme in Mecklenbeck verändert, die pandemiebedingten Verkehrsauswirkungen haben sich normalisiert.

Lärmspaziergang in Mecklenbeck

Im Juli 2020 hatte die CDU Mecklenbeck unter anderem einen Lärmspziergang mit den Bürgern des Stadtteils beantragt, weil Mecklenbeck vielen Lärmquellen ausgesetzt ist. Dieser wird nun von der Stadt Münster durchgeführt:

"Hören, was ist: Zu einem Lärmspaziergang lädt das städtische Amt für Grünflächen, Umwelt und Nachhaltigkeit am 25. Oktober (Dienstag) um 16.30 Uhr Bürgerinnen und Bürger in Mecklenbeck ein. An verschiedenen Standorten des Stadtteils informieren Fachleute der Verwaltung über Verkehrslärm im Allgemeinen und Speziellen, beantworten aber auch Fragen zu dieser Hauptlärmquelle in Münster.

CDU fordert sichere Finanzierung der Münsterland S-Bahn

Forderung an Land und Bund, um modernes Mobilitätskonzept zu retten

Die CDU-Fraktion will die nachhaltige Finanzierung der Münsterland S-Bahn sicherstellen und hat dazu einen Resolutionsentwurf für den Rat der Stadt verabschiedet. Hintergrund ist eine Erklärung der Träger des Öffentlichen Personennahverkehrs in Nordrhein-Westfalen, dass mit den derzeit zur Verfügung stehenden Regionalisierungsmitteln der Betrieb der vorhandenen Strecken nicht gesichert ist und Streckenabbestellungen drohen.