Durchdachte Vorschläge statt Populismus

CDU will Querungshilfen und Konsens aller Beteiligter über Zentrum am Dingbängerweg

„Wir lehnen den Beschluss von Grünen, SPD und Volt ab, die im Zentrum geplante Querungshilfe am Dingbängerweg nicht zu bauen“, zeigt sich CDU-Ratsherr Ulrich Möllenhoff verärgert über den Beschluss der neuen Rathauskoalition im Mobilitätsauschuss, „Querungshilfen dienen dem Schutz der Fußgänger und sind erforderlich, um Grundschule, Kindergarten, Bushaltestellen, Geschäfte oder Ärzten sicher zu erreichen. Daran ändert auch die von den Grünen geforderte Umwandlung des Dingbängerwegs in eine Fahrradstraße nichts.“

 „Verkehrspolitik und Städteplanung sind sehr kompliziert. Es reicht nicht einfach neue Schilder zu fordern, ohne die Konsequenzen zu sehen. Wir sollten uns in Mecklenbeck angesichts sehr unterschiedlicher Betroffenheiten lieber über konsensfähige und realistische Ziele verständigen und dann mit Fachleuten einen geeigneten Weg finden“, kritisiert Ulrich Möllenhoff auch den zweiten Teil des Beschlusses.

Gewinn an Sicherheit durch Roteinfärbung?

„Die Verwaltung wird gebeten ergebnisoffen zu prüfen, ob eine Rotfärbung der Straße Am Hof Hesselmann durch die damit verbundene optische Signalwirkung das widerrechtliche Befahren des in Straßenbreite ausgebauten Radwegs durch PKW eindämmen und somit die Sicherheit der Radfahrer erhöhen kann“, fasst CDU-Bezirksvertreter Peter Wolfgarten den Inhalt eines CDU-Antrags in der Bezirksvertretung Münster-West zusammen.

Die Straße Am Hof Hesselmann ist eine alte Fuß- und Radwegeverbindung in der Mitte Mecklenbecks, die auf Wunsch der Mecklenbecker Bürger bei Planung des neuen Mecklenbecker Stadtteilzentrums erhalten wurde. Im Jahre 2007 wurde sie auf Antrag der CDU in der Bezirksvertretung Münster-West Herzstück einer durchgängigen Fuß- und Radwegeverbindung in Ost-West-Richtung vom Meckmannweg bis zur Friedensschule. „Mit 1,6 Kilometern war sie lange Zeit die längste Fahrradstraße Münsters“, erinnert sich Peter Wolfgarten.

Querungshilfen auf dem Dingbängerweg weiterer wichtiger Meilenstein

„Die beiden Querungshilfen auf dem Dingbängerweg sind ein weiterer wichtiger Schritt für ein attraktives Mecklenbecker Stadtteilzentrum“, freuen sich CDU-Ratsherr Ulrich Möllenhoff und CDU-Bezirksvertreter Peter Wolfgarten. Die Verwaltung hatte der Bezirksvertretung Münster-West zur jüngsten Sitzung konkrete Planungen für eine Querungshilfe auf Höhe der Peter-Wust-Schule und für eine zweite im Bereich des südlichen Stadtteilzentrums unterbreitet (WN berichteten). Die Verwaltung war damit jetzt jahrelangen Forderungen aus der Mecklenbecker Bürgerschaft nach weiteren sicheren Querungsmöglichkeiten auf dem Dingbängerweg nachgekommen. Darüberhinaus soll durch die beiden Fahrbahnteiler und das damit verbundene Verschwenken der Fahrbahn auch ein klares optisches Zeichen gesetzt werden, damit die Autofahrer ihrer Geschwindigkeit an die vorgeschriebenen 30 km/h anpassen. „Wir bitten die Verwaltung aber, die Planung für die Querungshilfe vor der Peter-Wust-Schule so anzupassen, dass sie als Schulwegquerung besonders sichtbar gemacht wird und der Schulparkplatz aus beiden Richtungen weiter erreichbar bleibt“, weist Peter Wolfgarten auf zwei ergänzende Wünsche hin.

Schürbusch soll Interimsstandort für Peter-Wust-Schule werden

„Die Reaktivierung des ehemaligen Schulgebäudes am Schürbusch ab dem Schuljahr 2021/22 ist eine vernünftige Lösung zur Deckung des Raumbedarfs der Peter-Wust-Schule während der dreijährigen Umbauzeit. Angesichts steigender Schülerzahlen an der Schule ermöglicht dies die Entzerrung von Schulbetrieb und Baustellenarbeiten am besten“, signalisiert CDU-Bezirksvertreter Peter Wolfgarten Zustimmung zum Verwaltungsvorschlag, das Gebäude am Schürbusch für eine temporäre Nutzung zu ertüchtigen, um die Peter-Wust-Schule am Dingbängerweg vierzügig auszubauen zu können.

„Ein solches Projekt ist wegen der weiteren Wege zwischen den Standorten sicherlich eine besondere Herausforderung für alle Beteiligten. Aber mit unserer Ergänzung zur Verwaltungsvorlage wollen wir Ängste nehmen und sicherstellen, dass auch am Interimsstandort Schürbusch die üblichen pädagogischen Standards gewährleistet werden“, fügt Peter Wolfgarten hinzu, „Und nach Fertigstellung des Umbaus sollen dann alle in den Genuss einer Stadtteilgrundschule mit modernem Raumkonzept, großer Mensa und OGTS-Bereich am Standort Dingbängerweg kommen“

CDU begrüßt die Teilerneuerung des Radweges entlang des Dingbängerweges

„Der Radweg entlang des Dingbängerweges ist in Teilen leider in einem schlechtem Zustand“, so der Mecklenbecker BV-Vertreter Peter Wolfgarten. „Die Wurzeln der Straßenbäume haben die Teerdecke an vielen Stellen aufbrechen lassen. Die Verwerfungen stellen eine Gefahr für die Radfahrer dar. Wir freuen uns daher sehr über das Signal der Verwaltung, dass diese wichtige Radwegeverbindung zwischen Roxel und Mecklenbeck erneuert wird“.

Nach Auskunft des städtischen Tiefbauamtes hofft das Amt, dass trotz Corona-Einschränkungen die Arbeiten am Radweg vom Mecklenbecker Friedhofs bis zu Höhe THC noch in diesem Jahr angegangen werden können.

„Neben der Radwegerneuerung wird nun endlich auch die im letzten Jahr bereits angekündigte Querungshilfe in Höhe des THC umgesetzt“, betonte der Roxeler Bezirksvertreter Nils Schappler. „Dies schafft neben einem sicheren und besseren Radweg entlang des Dingbängerwegs auch endlich eine sichere Überquerung des Dingbängerweges, vor allem für die vielen Kinder und Jugendlichen die ihren Sport am THC ausüben“.

Erste Ladesäule für Mecklenbeck

Ratsherr Ulrich Möllenhoff sieht Durchbruch für Elektromobilität im Stadtteil

 "Die Verwaltung wird beauftragt, am Beispiel des Wohnquartiers Mecklenbeck-Mitte (B-Plan 396), in dem das Errichten von Stellplätzen auf privaten Grundstücken nicht zulässig ist, ein Konzept zu erarbeiten, wie möglichst kurzfristig wohnortnahe öffentliche Stellplätze geschaffen werden können, auf denen Pkw mit Elektroantrieb geladen werden können.", so lautete der Auftrag, den die Verwaltung im Oktober 2019 durch einen CDU-Antrag in der Bezirksvertretung Münster-Mitte erhalten hatte.

Das Errichten von E-Tankstellen in Wohngebieten stellt für alle Beteiligten ein Pilotprojekt dar. Daher bedurfte es vieler klärender Gespräche, bis der Mecklenbecker Ratsherr Ulrich Möllenhoff jetzt endlich schriftlich die gute Nachricht von den Stadtwerken in den Händen hielt: „Wir planen in Mecklenbeck gemeinsam mit der Stadt Münster den Aufbau einer Lademöglichkeit mit zwei Ladepunkten in diesem Jahr“
 

Wegebeziehungen in Mecklenbeck neu denken

„Mit der Fertigstellung von Bahnunterführung und Bahnhaltepunkt in Mecklenbeck sind viele Wegebeziehungen in Mecklenbeck ganz neu zu denken. Dies wollen wir jetzt mit einem ganzen Maßnahmenbündel anstoßen, auch wenn die Bauarbeiten noch in vollem Gange sind“, unterstreicht der stellvertretende Bezirksbürgermeister Peter Wolfgarten die Motivation eines CDU-Antrags in der Bezirksvertretung Münster-West, „Und wir fordern ganz bewusst, dabei auch das von der Stadt geplante Wohngebiet „Kittelfeld“ jetzt schon mit in die Überlegungen einzubeziehen.“

„Unsere Leitideen sind die Schaffung von attraktiven Wegeverbindungen für Fußgänger und Radfahrer, die Erhöhung der Verkehrssicherheit und die Stärkung des Bahnhaltepunkts und des ÖPNVs“, macht Vorsitzender der CDU Mecklenbeck, Andreas Malleprée, die Richtung deutlich.

Brückenschlag zwischen Aasee und Landschaftspark

Angesichts der aktuellen Diskussion über die Schaffung eines neuen Wanderwegs entlang der Aa erinnern Bezirksvertreter Peter Wolfgarten und der Vorsitzende der CDU-Mecklenbeck, Andreas Malleprée, daran, dass sie bereits im Jahre 2011 vor dem Hintergrund der Diskussion über ein „Leitbild Aasee“ per Antrag in der Bezirksvertretung Münster-West angeregt hatten, mit minimalen Eingriffen in Natur und Landwirtschaft bei Haus Kump eine Verbindung zwischen dem vorhandenen Wegenetz am renaturierten Aasee und dem im Landschaftspark Meckelbach am Sportpark Mecklenbeck zu schaffen: „Durch diesen überschaubaren Lückenschluss sollte ein zusammenhängendes Wegenetz entstehen, das praktisch von der Stadt bis nach Roxel reicht und so Wanderern, Joggern, Radfahrern und Reitern neue Perspektiven auf die Münsteraner Parklandschaft ermöglicht.“, so Peter Wolfgarten.

Lärmsanierungsmaßnahmen an Schienenwegen werden erneut überprüft

„Eine Neuberechnung der bereits sanierten Lärmbereiche entlang der Bahnlinie Hamburg – Ruhrgebiet in Albachten und Mecklenbeck wird kommen, eine verlässliche Aussage, wann die Lärmsanierungsbereiche überarbeitet werden, ist aber zur Zeit nicht möglich“, so steht es jetzt in der Antwort der Verwaltung zum CDU-Antrag aus Juli 2020.

CDU-Ratsherr Peter Wolfgarten erläutert, „dass nach den schon abgeschlossenen Lärmsanierungsmaßnahmen an der Bahnstrecke 2200 Hamburg – Ruhrgebiet die Bewertungskriterien zu Gunsten der Anwohner weiter gesenkt wurden durch den Wegfall des Schienenbonus von 5 dB(A) und der Absenkung der Lärmsanierungswerte um 3 dB(A), nun auf 67 dB(A) tags / 57 dB(A) nachts. Betroffen von der Nachberechnung in Mecklenbeck sind die Bahnabschnitte km 60,1 – 62,3 und in Albachten von km 56,7 – 59,0“.

Gesenkte Auslösewerte können Lärmsanierungsmaßnahmen in der Waldwegsiedlung Mecklenbeck auslösen

„Straßen NRW hat eine vorläufige Lärmberechnung für die Waldwegsiedlung vorgenommen und dabei die neuen Auslösewerte von 64 / 54 dB (A) Tag / Nacht für die Beurteilung zugrunde gelegt. Danach treten voraussichtlich Überschreitungen der Auslösewerte in der Nacht an den zur B 51 nächstgelegenen Wohngebäuden auf“.

Diese Antwort der Verwaltung bekam die CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster West nun auf ihren Antrag „Lärmschutz Mecklenbeck“ vom 08.07.20. Nach Einschätzung der Verwaltung können ab 01.03.2021, mit der rechtlich verbindlichen Einführung der Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen (RLS 19), Lärmsanierungmaßnahmen durch die Grundstückseigentümer bei Straßen NRW beantragt werden.